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沈陽(yáng)液壓站的結構形式,主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區分。
一、結構安裝:按泵裝置的機構形式、安裝位置可分為:
1、上置立式:泵裝置立式安裝在油箱蓋板上,主要用于定量泵系統。
2、上置臥式:泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上,主要用于變量泵系統,以便于流量調節。
3、旁置式:泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上,旁置式可裝備備用泵,主要用于油箱容量大250升,電機功率7.5千瓦以上的系統。
二、冷卻方式
1、自然冷卻:靠油箱本身與空氣熱交換冷卻,一般用于油箱容量小于250升的系統。
2、強迫冷卻:采取冷卻器進(jìn)行強制冷卻,一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術(shù)參數。油箱容量共有18種規格(單位:升/L): 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶(hù)要求及依據工況使用條件,可以做到:①按系統配置集成塊,也可不帶集成塊;②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器;③可設置電氣控制裝置,也可不帶電氣控制裝置。
三、油箱形式
1、普通鋼板:箱體采用5MM-6MM鋼板焊接,面板采用10-12MM鋼板,若開(kāi)孔過(guò)多可適當加厚或增加加強筋。
2、不銹鋼板:箱體選用304不銹鋼板,厚度2-3MM,面板采用304不銹鋼板厚度3-5MM,承重部位增加加強筋。
3、普通鋼板油箱內部防銹處理較難實(shí)現,鐵銹進(jìn)入油循環(huán)系統會(huì )造成很多故障,采用全不銹鋼設計的油箱則解決了這一業(yè)界難題。
四、結構形式
1、活塞式
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A(yíng)和B都可通壓力油或回油,以實(shí)現雙向運動(dòng),故稱(chēng)為雙作用缸。
2、柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸,靠液壓力只能實(shí)現一個(gè)方向的運動(dòng),柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;
②柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸,這樣缸套極易加工,故適于做長(cháng)行程液壓缸;
③工作時(shí)柱塞總受壓,因而它必須有足夠的剛度;
④柱塞重量往往較大,水平放置時(shí)容易因自重而下垂,造成密封件和導向單邊磨損,故其垂直使用更有利。
3、伸縮式:伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞,伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小,而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實(shí)現較長(cháng)的行程,而縮回時(shí)長(cháng)度較短,結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業(yè)機械上。
4、擺動(dòng)式:擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現往復運動(dòng)的執行元件,也稱(chēng)擺動(dòng)式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上,而葉片和轉子連接在一起。根據進(jìn)油方向,葉片將帶動(dòng)轉子作往復擺動(dòng)。
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