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電子啟動(dòng)器就是現在人們通常所指的馬達,又稱(chēng)起動(dòng)機。它通過(guò)通電線(xiàn)圈在磁場(chǎng)中受力轉動(dòng)帶動(dòng)起動(dòng)機轉子旋轉,轉子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機飛輪旋轉,從而帶動(dòng)曲軸轉動(dòng)而著(zhù)車(chē)。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動(dòng)器這兩項零部件創(chuàng )新,奠定了汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)基礎。
電子啟動(dòng)器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄,使汽車(chē)駕駛變得更加安全輕松方便,尤其受到了包括女性在內的廣大新消費群的青睞。當時(shí),通用汽車(chē)凱迪拉克分公司的經(jīng)理亨利·利蘭立即敏銳察覺(jué)出了這項技術(shù)成果的潛力,并很快將其作為標準配置,應用在公司1912版的凱迪拉克車(chē)型上,這款凱迪拉克也因此得名“無(wú)曲柄汽車(chē)”。電子啟動(dòng)器的問(wèn)世至今仍被公認為是二十世紀最具影響力的汽車(chē)革新。
這個(gè)部件由一個(gè)內齒圈和一個(gè)與之相配的齒輪或轉子組成。內齒圈與殼體固定能接在一起,從油口進(jìn)入的油推動(dòng)轉子繞一個(gè)中心點(diǎn)公轉。這種緩慢旋轉的轉子通過(guò)花鍵軸驅動(dòng)輸出成為擺線(xiàn)液壓馬達。這種最初的擺線(xiàn)馬達問(wèn)世后,經(jīng)過(guò)幾十年演化,另一種概念的馬達也開(kāi)始形成。這種馬達在內置的齒圈中安裝了滾子,具有滾子的馬達能提供較高的啟動(dòng)與運行扭矩,滾子減少了摩擦,因而提高了效率,即使在很低的轉速下輸出軸也能產(chǎn)生穩定的輸出。通過(guò)改變輸入輸出流量的方向使馬達迅速換向,并在兩個(gè)方向產(chǎn)生等價(jià)值的扭矩。各系列的馬達都有各種排量的選者,以滿(mǎn)足各種速度和扭矩的要求。
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