液壓泵磨損原因分析及改進(jìn)方案

在分析液壓泵的磨損現象和原因時(shí)，在維修過(guò)程中應找出以下三個(gè)要點(diǎn)，以找出故障的原因，并對系統進(jìn)行改進(jìn)：

  （1）檢查動(dòng)臂油缸的內部泄漏。 簡(jiǎn)單的方法是舉起動(dòng)臂，看其是否有明顯的自由落體。 如果跌落很明顯，請拆下氣缸，并檢查密封圈是否磨損應更換。

  （2）檢查控制閥。 首先清潔安全閥，并檢查閥芯是否磨損。 如果磨損，則應更換。 安裝安全閥后，如果沒(méi)有任何變化，請檢查控制閥閥桿的磨損。 間隙極限通常為0.06mm。 如果磨損嚴重，應將其更換。

（3）測量液壓泵的壓力。 如果壓力低，則進(jìn)行調整，但壓力仍未調整，表明液壓泵嚴重磨損。

  通常，動(dòng)臂載荷失效的主要原因是：

  一種。 液壓泵嚴重磨損。 低速泵嚴重泄漏。 高速時(shí)泵的壓力會(huì )略有增加，但是由于泵的磨損和內部泄漏，容積效率會(huì )顯著(zhù)下降，從而使其難以達到額定壓力。 液壓泵的長(cháng)期運行加劇了磨損，油溫升高，從而導致液壓組件的磨損，密封件的老化和損壞，密封能力的損失，液壓油的劣化以及 終于失敗了。

  b。 液壓元件的選擇是不合理的。 動(dòng)臂油缸為70/40非標準系列，密封件也是非標準零件。 制造成本高且密封件更換不便。 動(dòng)臂油缸的油缸直徑較小，這將不可避免地使系統設定為高壓。

  C。 液壓系統設計不合理。 從圖1可以看出，控制閥和全液壓轉向器是通過(guò)一個(gè)泵串聯(lián)連接的，安全閥的壓力設置為16 MPa，液壓泵的額定工作壓力為 16兆帕 液壓泵通常在滿(mǎn)負荷或長(cháng)期過(guò)載（高壓）下工作，并且系統具有液壓沖擊，長(cháng)期換油，液壓油污染，并且液壓泵的磨損加劇，從而導致液壓泵殼體破裂。 這樣的錯誤）。

  改善和效果

  （l）改進(jìn)液壓系統設計。 經(jīng)過(guò)多次爭論，使用了高級優(yōu)先閥和負載感應全液壓轉向器。 新系統可以根據轉向要求優(yōu)先分配流量。 無(wú)論負載大小或方向盤(pán)速度如何，供油量都是足夠的，其余部分可以完全提供給工作裝置回路，從而消除了由于過(guò)多地向轉向回路供油而造成的動(dòng)力。 損失增加了系統的效率并降低了液壓泵的工作壓力。

  （2）優(yōu)化動(dòng)臂油缸和液壓泵的設計，以降低系統工作壓力。 通過(guò)優(yōu)化計算，動(dòng)臂油缸基于標準系列80/4。 液壓泵的排量從10ml / r增加到14ml / r，系統設定壓力為14MPa，滿(mǎn)足動(dòng)臂油缸的提升力和速度要求。

  （3）在使用過(guò)程中，還應注意正確使用和維護裝載機。 定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度，并加強日常檢查和維護。

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