對沈陽(yáng)液壓泵磨損毛病現象及原因剖析時(shí)應該在維修時(shí)從以下三點(diǎn)查找毛病原因，并對體系提出改善方案： 

（1）查看動(dòng)臂油缸的內漏狀況。最簡(jiǎn)單的辦法是把動(dòng)臂升起，看其是否有顯著(zhù)的自由下降。若下落顯著(zhù)則拆開(kāi)油缸查看，密封圈如已磨損應予替換。 

（2）查看操作閥。首先清洗安全閥，查看閥芯是否磨損，如磨損應替換。安全閥設備后若仍無(wú)變化，再查看操作閥閥芯磨損狀況，其空隙運用極限一般為0．06mm，磨損嚴峻應替換。

（3）測量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則進(jìn)行調整，加壓力仍調不上去，則闡明液壓泵嚴峻磨損。 

一般來(lái)說(shuō)，形成動(dòng)臂帶載不能提升的主要原因為： 

①液壓泵嚴峻磨損。在低速工作時(shí)泵內走漏嚴峻；高速工作時(shí)，泵壓力稍有進(jìn)步，但由于泵的磨損及內泄，容積功率顯著(zhù)下降，很難達到額外壓力。液壓泵長(cháng)期工作又加重了磨損，油溫升高，由此形成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，損失密封能力，液壓油變質(zhì)，最后導致毛病發(fā)作。 

②液壓元件選型不合理。動(dòng)臂油缸規格為70／40非規范系列，密封件亦為非規范件，制形成本高且密封件替換不便。動(dòng)臂油缸缸徑小，必然使體系調定壓力高。 

③液壓體系規劃不合理。由圖1可知，操作閥與全液壓轉向器為單泵串聯(lián)，安全閥調定壓力分16MPa，而液壓泵的額外工作壓力也為16MPa。液壓泵經(jīng)常在滿(mǎn)負載或長(cháng)期超負荷（高壓）狀況下工作，并且體系有液力沖擊，長(cháng)期不換油，液壓油受污染，加重液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼迸裂（后曾發(fā)現此類(lèi)毛?。?。 

改善及效果

（1）改善液壓體系規劃。經(jīng)過(guò)多次證明，最后選用先進(jìn)的優(yōu)先閥與負荷傳感全液壓轉向器方式。新體系可以按照轉向要求，優(yōu)先向其分配流量，不管負載大小、方向盤(pán)轉速高低均能確保供油充足，剩余部分可全部供應工作設備回路運用，然后消除了由于轉向回路供油過(guò)多而形成功率損失，進(jìn)步了體系功率，下降了液壓泵的工作壓力。 

（2）優(yōu)化規劃動(dòng)臂油缸和液壓泵造型，下降體系工作壓力。通過(guò)優(yōu)化核算，動(dòng)臂油缸選用規范系 列80／4。液壓泵排量由10ml/r進(jìn)步為14ml/r，體系調定壓力為14MPa，滿(mǎn)意了動(dòng)臂油缸舉升力和速度要求。 

（3）在運用過(guò)程中還應留意裝載機的正確運用與維護，定時(shí)增加或替換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強日常查看和維護。

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